ボルト固定鉄筋カプラーは、鉄筋の端をねじ込んだり、かしめたり、溶接したりすることなく、鉄筋に完全な強度の機械的スプライスを提供します。{0}接続は、バーの表面とスチールスリーブ内の内部グリッププロファイルを貫通する高強度のせん断ボルトに依存しています。-この設計により、標準的なインパクト レンチを使用して現場で迅速に設置できるため、鉄筋の回転や現場でのねじ切りが現実的でないコンクリートの改修、パイル キャップの接続、混雑した鉄筋ケージに適しています。
製品の主な特徴
鉄筋端の準備なし:プレーン-カット、フレームカット-、または剪断されたバーエンドに直接取り付けられるため、オフサイトでのねじ切りや冷間鍛造の物流が不要になります。{{2}
校正済みシャーボルトヘッド:六角ヘッドは目標トルク閾値で自動的に剪断され、トルクレンチを手動で監査することなく視覚的な品質管理を検証します。
内部鋸歯状プロファイル:精密に加工された-内部の溝がボルトのくぼみに沿って鉄筋の表面に食い込み、動的な荷重サイクル下での微小な滑りを防ぎます。-
バー回転の自由:独立したソケットの位置決めにより、どちらのセグメントも回転させることなく、2 つの固定バー、曲げバー、または埋め込みバー間の接続が可能になります。
コンパクトな外径:肉厚を最小限に抑えることで、標準的なコンクリート カバー要件への準拠が保証され、タイトな型枠でのクリアランスの競合が軽減されます。
主な仕様
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鉄筋サイズ (mm / US バー #) |
カプラー長さ L (mm) |
外径D(mm) |
スリーブあたりのボルト数量 |
平均ボルトせん断トルク(N・m) |
公称降伏強さ(MPa) |
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16mm/#5 |
160 |
42 |
4 |
110 |
>= 500 |
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20mm/#6 |
190 |
48 |
6 |
150 |
>= 500 |
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25mm/#8 |
245 |
60 |
8 |
240 |
>= 500 |
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32mm / #10 |
310 |
75 |
10 |
320 |
>= 500 |
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40mm / #13 |
380 |
90 |
12 |
420 |
>= 500 |
注記：カスタム遷移カプラー (例: 32 mm ～ 25 mm) は、内径が段階的に開けられた状態で製造されます。-
グレードと規格
スリーブ素材:シームレス構造合金鋼管 (42CrMo / AISI 4140 または同等品)、耐衝撃靭性を高めるために正規化されています。
ボルトグレード:グレード 12.9 合金鋼、肌焼きされたチップと事前に機械加工されたせん断溝が付いています。-
国際規格への準拠:
• BS EN 1992-1-1 (ユーロコード 2): 鉄筋コンクリート構造用のメカニカル スプライス。
• ACI 318: タイプ 1 およびタイプ 2 のメカニカル スプライス要件 (125% x fy の引張強度保持率)。
• ISO 15835-1/2: カテゴリ B (地震) およびカテゴリ S (静的荷重) のパフォーマンス。
• ASTM A706 / A615: グレード 60 およびグレード 80 の異形鉄筋と互換性があります。
アプリケーション
橋脚と橋台の延長:土木インフラの拡張中に露出したコンクリートのスターターバーに新しい鉄筋を直接接続します。
プレキャスト コンクリート要素の接合:埋込み鉄筋の回転やねじ切りができない現場でのプレキャスト柱と梁の接合。
ダイヤフラム壁とパイルキャップのタイダウン:頭上クリアランスが制限された深層基礎工学における重いゲージの垂直鉄筋ケージの接合。-
修理および改造作業:周囲の広範なコンクリートを破壊することなく、既存のコンクリート構造物の損傷した鉄筋部分を交換します。
インストール
きれいなバーエンド:緩んだ錆、コンクリートスラリー、スケール、および重い泥を挿入ゾーン (1.5 x スリーブ挿入深さ) から除去します。
マーク挿入深さ:中央の位置を確認するために、バーの両端でカプラーの長さの半分を測定してマークを付けます。
位置カプラー:スリーブを最初のバーの上で中央の停止ピンまたはマークまでスライドさせ、次に 2 番目のバーを反対側の端に配置します。
ボルトを締めます:電動またはエアインパクトレンチを使用して、ボルトを中心から外側に向かって順番に締めて、バーのかみ合いが均一になるようにします。
シャーボルトヘッド:すべての六角ボルトの頭が事前に設計されたブレークポイントで折れるまで締め続けます。{0}}目視検査により、正しく設置されていることを確認します。
品質とテスト
引張破壊モード試験:生産ロットサンプルの100%が一軸引張試験を受けます。破壊モードは、滑りやスリーブ破断ではなく、スプライス領域の外側の親鉄筋 (鉄筋破断) で発生する必要があります。
スリップテスト:0.6 x fy 荷重レベルで測定された残留スリップは 0.10 mm 未満のままで、ACI および ISO の要件を超えています。
周期的引張-圧縮試験:地震帯用途の高-低-サイクル負荷（+/- 0.5 fy～+0.9 fy、20サイクル）下で検証済み。
材料のトレーサビリティ:未加工鋼管の超音波非破壊検査（NDT）-。熱処理バッチレポートと原材料工場証明書 (EN 10204 3.1) がすべての出荷に添付されます。
供給とカスタマイズ
表面仕上げ:黒無地鋼、溶融亜鉛メッキ (ASTM A153 による HDG)、または海洋環境向けの亜鉛-合金メッキ。
カスタム構成:ステップダウン移行スリーブ、溶接可能なカプラー（構造用鋼の埋め込み用のベベル処理を施した C- シリーズ鋼）、および地下防食キャップ アセンブリ-。
包装:-防湿性の VCI 腐食-防止剤フィルムで裏打ちされた頑丈な木箱、フォークリフトの安全な取り扱いのためのスチール製-のストラップ。
生産能力:標準メトリック サイズ全体で月間 120,000 ユニット。サンプル注文は5営業日以内に発送されます。
購入者が提供すべきもの
完全な技術見積もりと生産リードタイムを受け取るには、以下を送信してください。
鉄筋のサイズと変形プロファイル: バーの公称直径 (mm または US #) およびバーの規格 (BS 4449、ASTM A615 など)。
プロジェクトの負荷要件:特定の耐震または静的性能グレードが必要です (ACI タイプ 2、ISO 15835 カテゴリ B など)。
環境暴露:耐食仕様（ブラックスチール、HDG、電気亜鉛メッキ）。{0}
移行スプライス:降圧カプラーが必要な場合のバーの直径の違いに関する詳細。-
注文量と目標スケジュール:サイズごとの合計数量とバッチ配信マイルストーン。
よくある質問
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