かしめられた鉄筋カプラー

スウェージ鉄筋カプラーは、シームレスなスチール スリーブをリブ付き鉄筋に直接冷間鍛造することによって、{0}}完全な強度のメカニカル スプライスを提供します。{1}ポータブル油圧スウェージング プレスを使用すると、スチール スリーブが鉄筋リブに塑性変形し、親鉄筋の極限引張強度を超える機械的連結が形成されます。

このシステムにより、現場でのねじ切り、バーエンドの加熱、断面積の減少が不要になります。-従来の重ね継ぎでは鋼材の混雑やフェイルコードのクリアランス制限が発生する、高耐震、高疲労、混雑したコンクリート構造物において、標準的な変形鉄筋 (#4 ～ #18 / 12mm ～ 57mm) を接続します。-

ゼロスレッドが必要:ねじ切り、冷間据え込み、テーパー加工を行わずに、せん断-切断またはフレーム-切断された鉄筋を直接接合し​​ます。

完全な機械的インターロック:冷間半径方向変形によりスリーブ鋼が鉄筋変形し、荷重サイクル時の滑りが解消されます。

100% バーブレイク保証:スプライス設計能力は、グレード 60、グレード 75、およびグレード 80 鉄筋の実際の極限引張強さ (fu) を超えています。

コンパクトな外径:滑らかなスリーブのプロファイルにより鉄筋ケージの混雑が軽減され、スムーズなコンクリートの配置と骨材の流れが可能になります。

目視検査能力:完全な冷間スウェージングにより、測定可能な外径の減少とスリーブの伸びが発生し、現場でのゲージの即時検証が可能になります。{0}}

当社のスウェージドカプラーは、タイプ 1 およびタイプ 2 メカニカル スプライスの国際構造設計コードに準拠しています。

ACI 318-19 / ACI 349 / ACI 359:タイプ 1 (125% fy) およびタイプ 2 (100% fu 仕様) メカニカル スプライス要件を満たします。

BS EN 1992-1-1 (ユーロコード 2):補強接続の静的、動的、低サイクル疲労荷重基準に準拠しています。-

AASHTO LRFD ブリッジの設計仕様:橋脚の主張力タイおよび耐震プラスチックヒンジゾーンで承認されています。

ISO 15835-1/2:静的、滑り、周期的引張-圧縮試験におけるクラス B1/S1 性能認定。

ASTM A706 / A615:低{0}}合金ビレット鋼および炭素-鋼の異形棒と互換性があります。

橋の下部構造と杭:吊り上げ中にケージの剛性が重要となる穴あき杭、地中連続壁、橋脚での垂直鉄筋ケージの接合。

原子力および格納容器の建物:ACI 349 に基づく衝撃、耐爆破性、および熱応力要件にさらされる重量補強スプライス。

高層コア壁と柱:大きな直径の鉄筋（#11 ～ #18）を接合して長いラップ スプライスを置き換え、鋼材の重量とコンクリートのボイドのリスクを軽減します。

プレキャスト コンクリート接続:現場閉鎖打設および梁{0}}接合部のプレキャスト要素から突き出たスターター バーを接合します。

インフラの改修と修理:橋の拡幅、ダムの修復、構造のアップグレードにおいて、露出した既存の鉄筋に新しい鉄筋を接続します。

ステップ 1: 鉄筋端部の準備
鉄筋の端に緩んだ錆、油、コンクリートのスラリー、極端に曲がった先端がないことを確認してください。火炎-カットまたはシアー-カット端は許容されます。平面仕上げは不要です。

ステップ 2: マーキングと位置決め
チョークまたはペイント マーカーを使用して、鉄筋の両端に必要な埋め込み深さ (カプラーの長さの半分) をマークします。かしめたスリーブを最初のバーの上で中央の停止マークまで完全にスライドさせます。

ステップ 3: 油圧冷間スエージング
2 番目のバーをスリーブに合わせます。ポータブル油圧スエージング プレスをスリーブの上に置きます。プレス金型が完全に閉じるまで、中心から両外縁に向かってラジアル油圧を加えます。

ステップ 4: 品質検証
外側のスウェージ直径に合格/不合格の GO/NO{0}} キャリパーを使用して、スウェージ接続を検査します。鉄筋の位置合わせが 1.5 度の許容範囲内に留まっていることを確認します。

すべての製造バッチは、出荷前に破壊的および非破壊的な品質管理を受けます。{0}

引張および伸び試験:破壊までの引張試験 (ASTM A370) により、バーの破断がカプラー スリーブ ゾーンの外側で発生することを確認します。

周期的引張-圧縮試験:高-低応力-サイクル試験（0.5 年度から 1.25 年度までの 20 サイクル）により、動的地震荷重下での性能を検証します。

低スリップの検証:{0}電子伸び計測定により、滑りが厳密に 0.10 mm 未満に保たれることが保証されます。

冶金分析:冷間変形下での脆性破壊を防止するための生鋼管の化学組成検証 (分光分析) および硬さ試験。

非破壊検査 (NDT):鍛造スリーブの磁粉試験 (MT) により、微小亀裂のない 100% の表面完全性を検証します。-

標準在庫:鉄筋サイズ 16mm、20mm、25mm、32mm、40mm のプレーン仕上げの在庫を--出荷する準備ができています。

遷移カプラー:カスタム加工された内側ステップで、異なるバーサイズ (例: #11 ～ #9 / 36mm ～ 28mm) を接合します。

溶接可能なハーフカプラ-:構造用鋼板、杭、またはライナーに直接溶接するための、炭素相当の構造用鋼の面取りを備えた片端スウェージド スリーブ。{0}{1}

特殊コーティング:海洋および除氷塩環境向けの溶融亜鉛めっき (ASTM A153) またはエポキシ コーティング (ASTM A775)。-

フィールド機器のサポート:プロジェクトバーのスケジュールに合わせたカスタム油圧スエージングプレス、ダイセット、フィールドパワーユニットの供給とレンタルのオプション。

正確な技術見積もりと生産スケジュールを受け取るには、次の仕様を提出してください。

鉄筋パラメータ:公称バーサイズ (#4 ～ #18 / 12mm ～ 57mm)、鋼グレード (例: グレード 60、グレード 80、B500B)、および変形プロファイルの標準。

プロジェクトコードの要件:特定の設計基準が必要です (ACI 318 タイプ 1/2、ユーロコード 2、AASHTO、Caltrans)。

数量と納期:サイズごとの合計個数と必要な配送バッチ。

表面コーティング:プレーン、亜鉛メッキ、エポキシ-コーティング、または特殊な防食仕上げ。-

機器要件:現場での施工に油圧式スウェージング プレスとダイセットが必要かどうか、または事前スウェージング工場設備が必要かどうかを示します。{0}}
 

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